2012年6月1日 · 奥迪要什么呢，翻开quattro的历史那绝对是一部荡气回肠的赛车史，那些获得的荣耀和经典的瞬间肯定会让人热血沸腾的，有兴趣的话可以去网上看一看，有个小趣闻就是当年由于配备了quattro的奥迪赛车在80-90年代间总是横扫拉力赛，因此赛事主办方先是要求奥迪 ...

作为一个老q5车主，纯机械结构的真quattro，自驾游行驶公里数超过50w，不请自来的回答一下这个问题. 某音某条上把奥迪的quattro吹的太过了，就感觉这个四驱好像无所不能，秒天秒地秒空气，拳打570，脚踢G63。

在1988年，公司的奥迪200 quattro 首先在泛美房车锦标赛中亮相。接下来，在1989年，在美国推出奥迪90 quattro IMSA-GTO。1990和1991年，奥迪V8 quattro在德国房车大师赛（DTM）中 两次赢得冠军头衔，A4 quattro在量产车超级房车赛中获胜。

这也是奥迪Quattro(Q大写指Quattro赛车，而非quattro系列四驱技术)，斯巴鲁WRX，三菱EVO之类的拉力赛车享有盛名的原因。 可能又有人还是要说，现在电子系统这么发达，哪里用得着四驱系统来保持车辆指向性？

奥迪在传播的时候，针对ultra quattro说的是相比早款的全时四驱，其脱困能力更强，其实在当时奥迪采用ZF 8AT车型已经不多了（集中在高端车系和性能车序列），匹配双离合+托森的全时四驱确实在极限脱困能力上不及ultra quattro. 总结一下奥迪强推ultra quattro的原因 ...

高性能版RS系列是奥迪家族中的最高性能产品，出自quattro部门，是奥迪顶尖技术的展示平台，虽然在外观上不是特别的夸张，跟普通的奥迪差不多，但是它们都有着独立的生产线，并且RS全系都搭载了quattro部门独创的动力和四驱系统，比如RS3 延续2.5 TFSI 5缸涡轮增压发动机，输出功率高达294kW/400hp ...

目前S4还用的是基于托森差速器的机械四驱，但是在刚换代的S6及A6 allroad上，欧洲的柴油版车型沿用了机械式的托森四驱，而出口到其他市场的汽油版车型就改用了多片离合器式的Quattro ultra。 估计这也是日后奥迪发展的方向，毕竟机械式的四驱的前后动力配比的 ...

2021年12月11日 · quattro并不是指某一项技术，而是只要奥迪用，都叫quattro。 托森叫quattro. 冠齿叫quattro. MQB多片离合器叫quattro. 就连BEV的双电机四驱也叫quattro. 别的品牌四驱就不能叫quattro，即便卡宴也用过一样的四驱，但官方不会用quattro这个词宣传，兰博基尼Urus也是。

A6 allroad quattro比A6 Avant 多了车身下部一圈和轮毂上的不同色侧裙与包围，车顶行李架的样式也和A6 Avant不同。 另外可能细心的朋友也注意到了，A6 Avant 的前格栅是横格栅，A6 allroad quattro是上一代奥迪SUV家族惯用的竖格栅（新一代的少了）。

2020年11月20日 · 也是在2005年，奥迪正式将托森C结构的中差运用到了quattro系统中，首次运用托森C结构的奥迪车型就是奥迪Q7，托森C结构和托森A和托森B型有着很大的不同，它是一套行星齿轮的蜗轮结构，可以设计得十分紧凑，并且加入了限滑摩擦片，当然，它的摩擦限滑不是由 ...