The ZIS-110 is a Soviet limousine produced by ZIL from 1946 to 1958. The 110 was developed from the reverse engineering of a 1942 Packard Super Eight [1] during 1944. The first five prototypes were completed by August 1945.

ZIS-110发动机的排气量到达6L，最大功率140匹马力，最高车速87英里/时——虽然难以驾驭，但是ZIS-110确实是当时苏联生产出的最快的汽车。 ZIS-110随后还开发了救护车版本。 虽然产量逐渐提升，但是一般苏联民众仍然完全没有可能拥有自己的ZIS-110，一大批ZIS-110成为高级出租车，而那些有机会驾驶这种豪华轿车的出租车司机在当时就算退休以后都会被人高看一眼。 吉尔（ZIL），苏联的劳斯莱斯. 1956年，出于政治上的考虑，斯大林汽车厂（ZIS）改名为Zavod …

This is the original ZIS 110 B, Stalin's parade car. It's the first original automobile designed and built in USSR, which is a huge achievement. The video co...

Prototyped in WW2 years, ZiS-110 continued line of 1942 Packard Super Eight, one of which was presented to Iosif Vissarionovich Stalin by Franklin Delano Roosewelt in war times.

2016年1月26日 · This 1947 ZIL ZIS-110 (chassis 253 of 2,038) is an early, second model year example of the Russian reverse-engineered Packard. Commissioned by Stalin, the cars were hand-built at a rate of less than 200 a year, and production ended in 1958.

在机械方面，动力为一台排量6.0升的直列8缸发动机，发动机最大功率为103千瓦，传动系统为3档手动变速箱。 由于发动机扭矩强大，ZIS 110的性能还算不错，最高时速可以达到140公里。

2020年4月16日 · The standard ZIS 110 is a 600cm-long, seven-seater limousine, 196cm wide and 1,73cm high, with a kerbweight of 2575kg. Then there were other versions; 110B and 110V were open four-door convertibles used for parades and 110C was an ambulance.

2021年3月8日 · 说到吉斯110，它其实并不是一台苏联自主研发的轿车，而是仿制自美国派克德（Packard）汽车公司生产的豪华轿车。 *派克德（Packard）汽车公司成立于1899年，以生产豪华轿车为主，最后一台派克德轿车生产于1956年。

斯大林年代，留给“特供派俄系车”的，是ZiS 101和ZiS 110两部车，但请记得，政治车的生死，往往就是转眼间，连喊冤都不敢。

2021年8月18日 · 吉斯110采用了20世纪40年代风靡的流线型车身设计风格，车头大量使用横向及纵向的银色装饰条，有资料称该车的前保险杠灵感源自斯大林的胡子，车灯不再独立于车身而是嵌在前翼子板中，车头立标则使用了苏联国旗的样式，挡风玻璃设计成两片式。