跨上xj6n.我們開始試乘 透過全新鋼管式鑽石車台的設計.xj6-n讓車尾看似翹得很高 但實際跨上車.身高165左右的車主.都能很輕鬆的雙腳板著地 160身高左右的車主.也能單腳板著地.非常符合東方人身材.

2015年3月28日 · 請問各位前輩，XJ6-N很多人都說它是新手入門重機的好車！ 為啥YAMAHA不進口，反而選擇MT-07呢？ CC數只差90左右，稅金每年卻差了三千左右，雙缸跟四缸保養費應該差不多吧！ 其他諸元好像也差不多而已！ 不好意思！ 我是重機新手，發表一些淺見跟疑問. 請問各位前輩，XJ6... (恕刪) XJ6達不到讓人愛的感覺。 光油門轉下去，或是遇到坑洞馬上有感。 600cc缺少了多連桿，有點可惜。 難怪中古的XJ6都好貴喔！ 有些三四年車都賣接近300K。 新的也 …

2025年2月7日 · Bodywork and steel box-section steel swingarm is new and the forks are down 2mm in diameter compared with the Yamaha FZ6 to 41mm. With its low seat and narrow fuel tank, the Yamaha XJ6 is very easy...

2022年1月7日 · xj6n就稅金考量聲浪考量，你會優先想這個的就買xj6n，真的就通勤四缸聲浪車，沒別的，入門配備的四缸車操控起來會比雙缸車痛苦太多 SFV的頭燈完全不會想考慮，SV就不錯，如果你真的要選這三台我寧願你加價買SV650不後悔

Yamaha XJ6 Diversion: manuals, parts, microfiches.

XJ6 Diversion F 採用FZ6引擎的缸徑和衝程，缸徑行程為65.5 mm x 44.5 mm，最高馬力可達75.5ps/10,000rpm，最大扭力則有6.1kg-m / 8,500rpm，採用電子噴油採用四孔雙向式設計，配合32bit的計算器決定最後供油量，強調4000-5000rpm之間的扭力與前中段力量表現。 而全新設計的四出一排氣管，配備了催化器和含氧感應器，同時將熱廢氣分成三個階段膨脹，形成獨特的排氣聲音，視覺與效能同時兼具。 此外，YAMAHA也提供多樣XJ6 Diversion F的升級配件供車迷選 …

2012年6月6日 · 仿賽車大體上來說，會比其他車種省油。 恭喜牽新車，不過一公升才15公里也有點誇張，跟我的隼差不多。 水喔！ 牽新的車 爽度就是不同。 然後。 怎麼可能這麼耗油。 馴車騎過了比較準。 15頗誇張的 我覺得 檔位盡量不要太高 這樣遇到問題時擋煞會不夠。 最重要的是 公升級的別亂試。 很危險。 會中毒. 沒人一桶油測油耗的 有確定上次油面跟這次一樣嗎？ 今天如期的去領車囉!... (恕刪) 黑色XJ6N很帥欸！ 這台車真的很好騎！ 今天如期的去領車囉!... (恕刪) …

全新設計的鑽石型鋼管車架 (直徑粗達31.8mm，管身厚達2.3mm)，帶來比FZ6更低的座高設定，同時追求橫向剛性，以提升過彎時的穩定表現。 XJ6引擎講求線性輸出，讓騎士可更容易預測和掌握動力。 XJ6相當重視4-5000rpm之間的扭力發放，透過改動生死氣開合幅度和時間，強調引擎在中段的燃燒效率。 電油噴咀採用四孔雙向式設計，配合32bit的計算器決定最後供油量。 不過XJ6採用32mm口徑的節氣閥，比起FZ6的36mm細了一級，明確地表示新車是一臺較為慳油的車種， …

ヤマハ（YAMAHA） XJ6Nの型式・バイクカタログ・諸元表・詳細なスペック情報を、年式・モデル別に見ることができます。 バイクブロスはインプレ記事やユーザーレビュー、メンテナンス情報、中古車・新車の価格、買取相場などが分かるバイク総合サイトです。

在Yahoo奇摩汽車機車，瀏覽 Yamaha 2010 XJ6 N 規格配備、最新售價、內外裝照片與中古行情，獲得最新優惠訊息、推薦試駕，讓愛車的你一手掌握流行資訊！