The SNECMA M53 is an afterburning turbofan engine developed for the Dassault Mirage 2000 fighter by Snecma. The engine is in service with different air forces, including the latest Mirage 2000-5 and 2000-9 multirole fighters. The engine was derived from the Atar series by adding a bypass duct aft of the 3rd compressor stage.

攝於2006年，在 法國航空博物館 展出的 幻影4000 原型機，可見其配備的兩台 斯奈克瑪 M53-P2渦扇引擎。 M53渦輪扇發動機 是 法國 史奈克馬公司 於1967年根據 超級阿塔渦輪噴射引擎 （英语：Snecma Atar） 為基礎設計，目標包括模組化，簡單化以及成本低於TF306發動機。 M53作為阿塔（Atar）引擎的主要後繼產品，最初計畫於1975年開始用於 可變後掠翼 的 幻象G4戰鬥機 與經改良的 幻象F1，以及在1970年代末期試飛的 幻影2000戰鬥機 和 幻影4000戰鬥機，但最後 …

攝於2006年，在 法國航空博物館 展出的 幻象4000 原型機，可見其配備的兩台 斯奈克瑪 M53-P2渦扇引擎。 M53渦輪扇發動機 是 法國 史奈克馬公司 於1967年根據 超級阿塔渦輪噴射引擎 （英語：Snecma Atar） 為基礎設計，目標包括模組化，簡單化以及成本低於TF306發動機。 M53作為阿塔（Atar）引擎的主要後繼產品，最初計畫於1975年開始用於 可變後掠翼 的 幻象G4戰鬥機 與經改良的 幻象F1，以及在1970年代末期試飛的 幻象2000戰鬥機 和 幻象4000戰鬥機，但最後 …

The M53 P2 produces 95 kiloNewton (kN) afterburner (A/B) thrust and has a dry thrust rating of 62,3 kN. These figures pale when compared with current American engines powering the Lockheed Martin F16 C.

m53-p2为 全权数字电子控制系统 ，同时备有应急 燃油系统 。 燃油系统 来自飞机油箱的燃油经增压泵后，分别进入主燃油泵和加力燃油泵，两路燃油经过各自的调节器后，分别经各自的燃油总管，进入主燃烧室和 加力燃烧室 。

f100-pw-200加力推力可达到108.0千牛；f110-ge-100的推力达到131.0千牛，而m53-p2的军用推力为64.7千牛，加力推力为95.0千牛。 为了追求结构简单，m53未采用进口导流叶片，3级风扇叶片直接与进气道相连，迎面而来的飞鸟极有可能被进气道进口处强大的气流吸入。

摄于2006年，在法国航空博物馆展出的幻影4000原型机，可见其配备的两台斯奈克玛 m53-p2涡扇引擎。 M53-P2引擎部件分拆 M53涡轮扇发动机 是 法国 史奈克马公司 于1967年根据 超级阿塔涡轮喷射引擎 （ 英语 ： Snecma Atar ） 为基础设计，目标包括模组化，简单化以及 ...

自1985年以來，幻象2000系列即採用sencma的m53系列之最新型的m53-p2，m53-p2為一具90仟牛頓級的單軸低旁通比渦輪扇發動機,採用模組設計以方便維修,m53的設計偏重於在高空作超音速飛行時的性能表現,在低空,次音速(不啟動a/b)飛行時,油耗較不理想。為維修簡易,m53-p2 ...

自1985年以来，幻象2000系列即采用sencma的m53系列之最新型的m53-p2，m53-p2为一具90仟牛顿级的单轴低旁通比涡轮扇发动机,采用模组设计以方便维修,m53的设计偏重于在高空作超音速飞行时的性能表现,在低空,次音速(不启动a/b)飞行时,油耗较不理想。

M53-P2. The M53-P2 is a further improved and uprated derivative of the M53 series, incorporating an improved LP compressor, enhanced turbine blade design, redesigned hot-end components, and advanced film and convection cooling and a new FADEC, giving a maximum reheated thrust of 21,400 lbst (95.18 kN)