gkd1型内燃机车是专门为工业，采矿而设计的小功率机车。 因此其有着工矿机车的称号。 GKD1型机车是典型的外走廊调车机。

GKD1型柴油机车是电力传动的四轴调车、小运转用的柴油机车。 机车车体为外走廊式、中梁承载的罩式车体结构。 GKD1型柴油机车装用一台6缸直列式6240ZJ型中速柴油机，这种柴油机是 东风4型内燃机车 用16V240ZJ型柴油机的系列产品。 柴油机装车功率为990千瓦，轮周功率为760千瓦。 机车采用交—直流电传动，传动效率高，起动加速性能好，换向快，操纵灵活方便。 GKD1型柴油机车采用两轴转向架，因而能通过70m的小曲线半径，更适合于曲线多而半径小的作业区使 …

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GKD1型电传动内燃机车是大连厂于1990年设计的调车机车，专为铁路站段、工矿企业、海港、油田设计的小型调车机车，可用作调车和小运转。 GKD1型内燃机车是DF4型机车的系列产品，零件具有良好的互换性。机车装用6240ZJ型柴油机，标称功率760kW，最高速度80km/h。

GKD1A型调车内燃机车，即工矿电传动1A型调车内燃机车，是一种专为铁路站段、工矿企业、海港油田等用户研制的一种小型调车内燃机车。 该机车性能优良，技术先进，运行可靠。 该系机车按铁道部对新造机车的规范化要求，对机车油、水、空气管路和电气线路及司机室进行了规范化设计；采用模块化设计手段，提升了制造工艺水平，提高了机车零部件的通用互换性；按照商品化要求，改进了机车外观，充分体现了以人为本的设计理念，方便了用户维修保养工作，并为乘务 …

The GKD1 (Chinese: 工矿 D1) is a kind of diesel locomotive used in China. It was built by Dalian Locomotive & Rolling Stock Works.

2024年6月10日 · 由中国北车集团大连机车车辆有限公司生产的GKD1型调车内燃机车，是针对铁路站段、工矿企业、海港和油田等用户的特殊需求而定制的。 其性能优越，技术先进，运行稳定可靠。 作为大连机车厂内燃机车系列的一部分，它确保了维修和配件供应的多样性，为用户提供了全面支持。 动力方面，GKD1机车采用6240ZJ型中速柴油机，以耐久性和经济性见长。 其采用交—直流电传动系统，使得传动效率高，启动加速性能出色，换向迅速，操作灵活便捷。 机车 …

2024年6月10日 · GKD1型内燃机车专为调车和小运转作业设计，其轨距为1435mm，符合GB146.1-83标准，限界尺寸对应车限1A、1B。 采用交-直流电传动方式，轴式为Bo-Bo，配备1050mm直径的轮径，每个轴的重量为2lt。

GKD1 GKD1型内燃机车户口照，机车配属：首钢、马钢、南钢、攀钢、梅钢等。 下关站-铁路摄影馆，中国铁路机车户口照。