df50形ディーゼル機関車（df50がたディーゼルきかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）のディーゼル機関車。 概要 [ 編集 ]

The Class DF50 (DF50形) is a class of Bo-Bo-Bo wheel arrangement diesel–electric locomotives operated by Japanese National Railways (JNR) in Japan from 1957 until 1983. [1]

日豊本線df50の特徴は前面窓の黒いHゴムとヘッドマーク掲出用に低く「コの字型」に改造された全面貫通扉脇の手すりにあります。 エアフィルタが十字タイプの初期型と3列タイプのものが混在しており興味深いです。

2024年2月21日 · 【J train93連動企画】1982（昭和57）年9月～1983（昭和58）年9月にかけて撮影された土讃本線を中心としたDF50最晩年の活躍シーンです。

df50形ディーゼル機関車（df50がたディーゼルきかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）のディーゼル機関車。 概要 非電化 亜幹線の 無煙化 のため、 1957年 （ 昭和 32年）に 先行試作車 が製造され、以後 1963年 （昭和38年）まで増備された。

1 天前 · 「ディーゼル機関車は本当に進化だったのか？」1950年代、日本の鉄道は電化とともにディーゼル化を進めました。しかし、期待されたdf50は ...

2025年3月6日 · df50がイラスト付きでわかる！ 国鉄の電気式ディーゼル機関車。 概要 非電化亜幹線及び非電化幹線区間の無煙化のために1957(昭和32)年に先行試作車が製造され、その後1963(昭和38)年まで増備された機関車であり、国内初の量産ベースに乗ったディーゼル機関車。

df50 茶は、昭和40年(1965)頃まで見られた登場時の塗色であった茶色塗装を製品化。 国鉄の無煙化を推進した立役者で、茶色塗装の35系、43系で組成された客車列車や、黒貨車を中心とした貨物列車の牽引に活躍しました。

2022年8月10日 · 「d」の文字通りdf50型は気動車向けの機関車で、当時slが走っていた亜幹線を無煙化（＝slを撤退させる）にすべく製造された車両です。 亜幹線とは 幹線よりも重要度は下なものの、地方交通線（ローカル線）よりは重要、という意味の路線。

2021年8月20日 · 600kwの電動機で駆動されているとは思えないDF50... 動力近代化、無煙化の掛け声の中、本格的なディーゼル機関車が量産されました。