The HXN3 (Chinese: 和谐内3) (EMD classification JT56ACe) is a 6000 horsepower (4.5 MW) diesel-electric locomotive designed by Electro-Motive Diesel in the United States for export to China. All JT56ACe locomotives use AC traction motor technology and use the EMD H-Engine as their prime mover.

2016年1月19日 · HXN3型内燃机车是6000HP大功率交流传动干线货运内燃机车，是中车大连机车车辆有限公司在美国EMD公司SD90MAC型交流传动内燃机车技术平台的基础上，结合我国铁路机车运用经验与美国EMD公司联合设计研制的产品。 机车额定功率4400kW（6000马力），最大起动牵引力620kN，持续牵引力598kN，轴式C0-C0，轴重25t，恒功率速度范围23～120km/h，通过最小曲线半径145m。

HXN3型内燃机车是交流传动货运内燃机车，由中车大连机车车辆有限公司研发及生产，最高运营速度120km/h，为国内最大功率的货运内燃机车。

型号：HXN3. 修别：C1~C6. 用途：干线货运. 轨距：1435mm. 机车限界：满足GB146.1－83. 环境温度：-40℃～+45℃ 主传动形式：交流电传动. 轨距：1435mm. 轴式：Co-Co，架控. 轮径：1050mm. 齿轮传动比：85：16. 柴油机装车功率：4660kW. 主发输入功率：4400kW(6000hp) 牵引功率：3700 kW

HXN3型内燃机车是交流传动货运内燃机车，由中车大连机车车辆有限公司研发及生产，最高运营速度120km/h，为目前国内最大功率的货运内燃机车。 机车具有持续牵引力大、低油耗、低排放、安全性高、操作方便、检修周期长、全寿命周期成本低等特点，能够满足干线牵引5000吨，速度达到120km/h的要求。 HXN3机车的研制成功标志着具有世界先进水平的交流传动内燃机车技术平台已经成功搭建，表明中国铁路内燃机车动力装备水平已经成功实现了技术引进消化吸收的目 …

hxn3型柴油机车是中国铁路的柴油机车车型之一，由中国北车集团 大连机车车辆有限公司及美国 易安迪公司（emd）共同研制，该型机车是在sd70mac、sd90mac型柴油机车基础上，根据中国铁路技术规范改进设计而成的6000马力交流传动干线货运柴油机车，机车轴式 co-co ...

HXN3型大功率交流传动内燃机车，是大连厂与美国易安迪公司联合设计的大功率交流传动内燃机车，该车是在EMD SD70MAC、SD90MAC机车的基础上改进而成，机车功率4410kW，最高速度120km/h。 2005年9月1日，大连机车车辆有限公司与美国易安迪公司（EMD）在北京签署6000马力大功率交流传动内燃机车的采购和技术引进合同。 两家公司共同为铁道部提供300台机车，总金额66.42亿元。 同时，大连机车研究所也与美国易安迪公司签署交流传动部件和车载微机网络 …

HXN3过渡方案高原型 内燃机车 主要用于高原线路客运和货运，额定功率3100kW，最大起动牵引力620kN，持续牵引力598kN，Co-Co轴式，恒功率速度范围为23～120km/h，通过最小曲线半径145m。

HXN3型机车是一种干线铁路货运用大功率内燃机车，主要在中国大陆地区的铁路上运用，由中国中车 大连机车车辆有限公司 及美国EMD （Electro-Motive Diesel） 共同研制。 目前网上关于此车的信息较为浅显和简短，本文章将系统、详细、深入的介绍关于此车的历史、运用、技术、结构等情况，是了解该车的理想参考资料，文章较长，或请下拉快速找寻你所想了解的信息。 功率6000马力，交流电传动， 轴式Co-Co，轴重25吨，双司机室内走廊整体承载结构车体、电子 …

HXN3 / JT56ACe - diesel locomotive build by CRRC Dalian, EMD.