Ổ đỡ trục hay gọi tắt là ổ đỡ hay ổ trục [1] (tiếng Anh: bearing) là một cơ cấu cơ khí. Nó có 2 dạng chính là ổ lăn (vòng bi) và ổ trượt .

Ổ trục dùng để đỡ các trục quay hoặc đỡ chi tiết máy quay trên trục. Nhờ có ổ mà trục hoặc chi tiết quay trên trục có vị trí xác định và quay quanh một đường tâm định sẵn. Theo tính ma sát trong ổ, có hai loại: ổ trượt và ổ lăn. Theo đặc điểm chịu tải, có ...

Nội dung text: Bài giảng Nguyên lí chi tiết máy - Chương 9: Ổ Trục. BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP CHƯƠNG 9 Ổ TRỤC; Mục tiêu Cấu tạo, phân loại ổ lăn, trượt Đọc ký hiệu ổ lăn Trình bày các dạng hỏng, tính toán Chọn ổ lăn 1

PHÂN LOẠI - Theo hình dạng con lăn chia ra làm 2 loại: ổ bi và ổ đũa- Theo khả năng chịu lực của ổ chia ra: ổ đỡ (chỉ chịu lực hướng tâm và có thể một phần lực dọc trục); ổ đỡ chặn (chịu lực hướng tâm và lực dọc trục); ổ chặn đỡ (chịu lực dọc trọc là ...

Ổ trục được dùng để đỡ các trục quay, nhằm giữ cho trục có vị trí được xác định trong không gian, tiếp nhận tải trọng và truyền đến bộ máy. Ô đỡ trục thường dùng có 2 loại sau đây: – Ổ trượt – Ổ lăn. Sau đây là sơ đồ biểu diễn cấu tạo của ổ đỡ:

Bài viết sẽ cung cấp những kiến thức nền tảng về ổ trục thiết kế kiểu thủy động lực và các dạng hư hỏng thường gặp. Xem thêm: Ổ trục Integral squeeze film damper (ISFD) là gì, nó hoạt động như thế nào?

Trong động cơ piston, ổ trục chính [1] (tiếng Anh: main bearing) là ổ trục giữ trục khuỷu cố định và cho phép trục khuỷu quay trong khối động cơ. Ổ trục chính thường là loại ổ trượt hoặc ổ ngõng trục được giữ cố định bởi khối động cơ và nắp ổ trục.