YF-75 是中国第二代上面级液氢液氧火箭发动机，发动机于1994年2月8日首飞成功，将2颗卫星送入地球同步转移轨道。 1986年，我国开始研制更大推力的氢氧发动机，代号YF-75，用于 长征三号甲 系列火箭三子级。 [1] 1993年，YF-75发动机研制成功。 YF-75发动机推进剂为液氧和液氢。 采用燃气发生器循环，泵压式供应系统。 发动机由2台独立工作的单机并联组成。 每台分机可作±4°的双向摇摆。 发动机的主要特点是： 推力室喷管延伸段采用排放冷却。 YF-75发动机的系 …

The YF-75 is a liquid cryogenic rocket engine burning liquid hydrogen and liquid oxygen in a gas generator cycle. It is China's second generation of cryogenic propellant engine, after the YF-73, which it replaced. It is used in a dual engine mount in the H-18 third stage of the Long March 3A, Long March 3B and Long March 3C launch vehicles.

YF-75 是 中国 第二代上面级液氢液氧 火箭发动机，其上一代为 YF-73，下一代为 YF-75D。 YF-75用于长征三号甲系列运载火箭（长征三号甲 、 长征三号乙 、 长征三号丙）的第三级、 长征七号改运载火箭 的第三级和 长征八号运载火箭 的第二级，两台发动机通过机架并联使用。 发动机可双向摇摆，最大摆动角度4度。 具有两次启动能力，使用固体火药启动器作为涡轮泵的启动能源，推力室用固体烟火点火器点火。 采用 燃气发生器循环，由两台气动串联的涡轮泵分别为推 …

YF-75D 由 长征三号甲 三子级氢氧发动机 YF-75 进行适应性改进而来，采用闭式膨胀循环，以提高可靠性和适应地面循环预冷的要求，双向摆动4°，具备多次起动能力。 YF-75D目前被应用于 长征五号基本型 的芯二级。 二子级增压输送系统在很多地方都借鉴了 长征三号甲 系列火箭的经验，系统由贮箱增压、发动机循环预冷、贮箱加注排气、推进剂输送和箭上供配气等系统组成。 沿用长征三号甲系列三子级增压系统设计，液氧箱采用闭式冷氦加温增压方案，冷氦气瓶置于液氢 …

YF-75D 是 中國 第三代上面級 液氫 液氧 火箭發動機，采用 膨胀循环，用於 长征五号系列火箭 的第二級，第一代及第二代則分別為 YF-73 、 YF-75，兩台發動機通過機架並聯使用 [1][3]。 2003年开始预研论证，2006年10月作为 长征五号 芯二级动力装置正式开展研制 [4]。 有別於中国此前的 燃气循环 液氢液氧发动机YF-73及YF-75，YF-75D首次採用 膨脹循環，其优点在於膨脹循環发动机省去了燃气发生器以及预燃系统等，避免涡轮烧蚀，提高可靠性；並可調整燃料混和比例優化 …

YF-75是中国第二代上面级液氢液氧 火箭发动机。 由两台单机并联，每台单机可独立工作，真空推力8t，真空比冲438s。 具有两次启动能力。 每台发动机可作双向摇摆。 1986年开始研制。 用作长征三号甲、长征三号乙及 长征三号丙运载火箭 第3级。 1994年2月首飞。 YF-75是中国第二代上面级液氢液氧火箭发动机。 于1994年首飞。

2022年9月30日，中国航天科技集团公司第六研究院101所（北京航天试验技术研究所）六号台完成新一代载人运载火箭（921）三级氢氧发动机（YF-75E）首台发动机三次整机地面长程试验，发动机起动平稳、按程序正常关机，试验工艺系统和测控系统工作正常，试车圆满成功。 截至本次试验， 北京航天试验技术研究所顺利完成YF-75E首台发动机10余次点火研制试验任务，累计点火时长高达上万秒，圆满完成该型发动机关深阶段研制目标 [2]

YF系列火箭发动机是中国为 长征系列运载火箭 研发的火箭液态发动机系列，YF取自液态和发动机第一字的拼音首字母。 2023年4月22日，航天科技集团六院发布了三款为商业航天量身定做的液体火箭发动机：YF-102发动机，YF-102V发动机，YF-209液氧甲烷发动机。 [2] YF系列火箭发动机是中国为长征系列运载火箭研发的火箭液态发动机系列，YF取自液态和发动机第一字的拼音首字母。

YF-75E 是中国航天科技集团六院101所研发的液氢液氧发动机，计划用于 长征十号 的第三级。 YF-75E基于 YF-75D 改进而来，使用膨胀循环，推力室室压提升至4.1兆帕，使用了更大的直径达1.6米的喷管，增大了喷管的面积比，真空推力约为9.40吨，真空比冲约451秒。 [1] 2022年6月14日，在中国航天科技集团有限公司六院101所，我国新一代载人运载火箭三级发动机整机首次长程多次点火试验圆满完成，标志着该发动机具备转入初样研制阶段的条件。 [2] 2022年7月29 …

按照新型发动机高性能、高可靠性、低成本、无污染的要求，YF-75发动机首次采用以双涡轮系统、不冷却燃气发生器、高性能推力室与螺旋管束式喷管为代表的多项新技术，具备高空两次起动能力，成功实践了“一机多试”，填补了我国低温高能发动机的空白。 冰与火之间，YF-75发动机参加长三甲系列火箭发动机捷报频传，而表面上的“轻松”与“安心”是一代代航天人在后方默默努力的结果。 首飞成功后，研制人员并没有停下脚步，而是分阶段持续进行了燃气发生器、氢氧涡轮泵 …