RNP 2 is for en-route oceanic remote and en-route continental navigation applications. RNP 1 is for arrival and initial, intermediate and missed approach as well as departure navigation applications. Advanced RNP is for navigation in all phases of flight.

a 洋区和偏远陆地 目前有三种导航应用即 rnav 10、rnp 4 和 rnp2 支持洋区和偏远陆地的空域概念。 这三类导航应用主要依靠全球导航卫星系统来支持空域概念的导航要素，并且可能要求对某些应用进行空中交通服务监视。

RNAV1/RNAV2:RNAV1和RNAV2是ICAO PBN导航技术应用的一种，一般用于有雷达监视和直接陆空通信联系的航路和终端区飞行。 RNAV1和RNAV2对航空器的适航要求是相同的，对运行要求有所区别。 RNAV1要求在95％的飞行时间内，总系统误差不超过1NM；RNAV2要求在95％的飞行时间内，总系统误差不超过2NM。 除特殊规定外，RNAV2一般用于航路运行。 RNAV2运行允许1.0NM（95％）的FTE；RNAV1用于所有RNAV DP和STAR。 RNAV1运行允 …

Required navigation performance (RNP) is a type of performance-based navigation (PBN) that allows an aircraft to fly a specific path between two 3D-defined points in space. Area navigation (RNAV) and RNP systems are fundamentally similar. The key difference between them is the requirement for on-board performance monitoring and alerting.

a 洋区和偏远陆地 目前有三种导航应用即 rnav 10、rnp 4 和 rnp2 支持洋区和偏远陆地的空域概念。 这三类导航应用主要依靠全球导航卫星系统来支持空域概念的导航要素，并且可能要求对某些应用进行空中交通服务监视。

Advanced RNP is a NavSpec with a minimum set of mandatory functions enabled in the aircraft's avionics suite. In the U.S., these minimum functions include capability to calculate and perform RF turns, scalable RNP, and parallel offset flight path generation.

所需性能导航（RNP, Required Navigation）：具有机载导航性能监视和告警能力的RNAV，RNP类型根据飞机至少95％的时间内预计能达到的导航性能精度的数值来确定。 PBN概念不是单独提出的，是基于对空域概念的理解。 也就是说，导航概念的升级是基于对空域概念、空域运行场景的设计产生的。 （这里为什么提空域概念/PBN概念，是因为这有助于理解RNAV和RNP的区别，因为在空域里，导航和监视是有很强的关联性的） 那么，RNAV和RNP的区别 …

RNP（required navigation）所需导航性能：是指对指定空域内运行所需要的导航性能精度的描述。 即具备机载设备导航性能监视和告警要求的RNAV。 也可认为是RNAV的升级版本。 由于RNAV不具备机载设备导航性能监视和告警，RNAV运行偏差需由管制员监控，并与机组进行实时通讯。 当机组或管制员发现飞机的实际航迹偏离了标准航迹，或认为误差不可接受，或发现其他不符合RNAV运行要求的现象，均需通报对方，此时将会终止RNAV运行，转为传统导航方式。 …

2020年3月4日 · 可以实现的一个重要功能就是：在计算机里设置“虚拟坐标点”（航路点），并让飞机自动沿着航路点飞行. 换句话说，飞机再也不用沿着导航台飞了，只需让计算机操控飞机沿着这些虚拟的航路点飞行就行了，这也就实现了开头提出的导航台（航路点）位置不受限的想法。 这种导航的方式就是RNAV导航。 我们可以看出RNAV导航的特点就是：不需要经过真实的地面导航台，可以沿任意设置的虚拟航路点飞行。 计算机设置虚拟“航路点”的方法（定位方法）有哪些 …

2019年9月23日 · 目的 为使我国规范与国际民航组织《基于性能的导航（PBN）手册》（第四版）保持一致，统筹和简化航空运营人的所需导航性能（RNP）和区域导航（RNAV）运行规范申请工作，并为在航路（海洋、偏远大陆航路、陆地）、终端区和进近等所有飞行阶段实施RNP和RNAV运行的航空运营人提供适航和运行批准指导，特制定本指南。 该指南并不是唯一方法，航空营运人也可采用中国民航局认为可接受的其他方法。 2. 适用性 2.1适用范围 本指南适用 …