The DSB Class MX is a lightweight, diesel-electric locomotive built by the Swedish company Nydqist & Holm between 1960 and 1962 for the Danish State Railways. After having great success with the MY locos, DSB started to search for a lighter locomotive for some of the smaller stretches on which the MYs were too heavy to run.

Den svenske lokomotivfabrik NOHAB leverede i 1960-1961 20 dieselelektriske lokomotiver af typen NOHAB AA12 til DSB, litra MX 1001-1020. I direkte forlængelse leveredes 25 mere, litra MX 1021-1045 i 1961 - 1962 .

DSB Litra MX, DSB MX lokomotiv - historie, data, tegning, billeder osv. Bygget til DSB´s sidebaner med et akseltryk på 16 tons. GM dieselmotor type 567D med 12-cyl. koblet til en D25 hoveddynamo, der leverede strøm til 4 banemotorer type D47. MX 1001-1021 blev dog leveret med dieselmotor type 567C på 1.425 hk. Hver maskine kostede ca. 1,3 mill. kr.

The DSB Class MX is a lightweight, diesel-electric locomotive built by the Swedish company Nydqist & Holm between 1960 and 1962 for the Danish State Railways

Die DSB MX (II) sind dieselelektrische Lokomotiven, die Danske Statsbaner (deutsch Dänische Staatsbahnen) zu Beginn der 1960er Jahre beschaffte, um Dampflokomotiven auf Nebenbahnen mit geringer Achslast zu ersetzen. Bereits in den späten 1940er Jahren waren die Danske Statsbaner in Kontakt mit dem General-Motors -Konzern (GM).

Die Baureihe MX (I) sind dieselelektrische Lokomotiven, die von Danske Statsbaner (deutsch Dänische Staatsbahnen) zu Beginn der 1930er Jahre beschafft wurden, um Dampflokomotiven zu ersetzen. Gegen Ende der 1920er Jahre beschlossen die Danske Statsbaner, Dampflokomotiven im Strecken- und Rangierdienst zu ersetzen.

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De DSB MX is een dieselelektrische locomotief van de Deense spoorwegen (DSB). Na de succesvolle introductie van de MY op de hoofdlijnen ging DSB op zoek naar een vervanger voor de stoomtractie op nevenlijnen.

2021年1月28日 · This category has the following 32 subcategories, out of 32 total. The following 30 files are in this category, out of 30 total.

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