df50形ディーゼル機関車（df50がたディーゼルきかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）のディーゼル機関車。 概要 [ 編集 ]

The Class DF50 (DF50形) is a class of Bo-Bo-Bo wheel arrangement diesel–electric locomotives operated by Japanese National Railways (JNR) in Japan from 1957 until 1983. [1]

鹿児島編から全7回に亘り、日豊本線鹿児島電化を前に最後の活躍をするdf50、キハ82系、キハ58系dcをご紹介させていただきました。 特に都城～宮崎間での撮影には40年以上行っていませんので、いつかそのうち、実家に帰省したついでにこれらの撮影地を ...

本日は国鉄車両配置表のdlシリーズの最終回、df50編です。 まずはこちらをご覧下さい。 ↓ df50.pdf 亜幹線の無煙化を目的として昭和32年(1957年)より配備が始まったDF50には、搭載している機関によって違いがあり、ズルツァー型を積んだ0番台とマン型を積んだ ...

2024年12月31日 · df50 4号は、1957年に製造された電気式ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車で、当初は関係職員の研修目的で米子機関区へ配属されましたが、sg未搭載、重連総括制御不可のため敦賀第一機関区へ転出、北陸隧道開通以前の山中峠越えに勤しむこととなりました。

2020年3月4日 · 中学生になって蒸気機関車のように喘いでいたあのディーゼル機関車はdf50形式ということを知る。昭和44年、汽車の写真を撮りに初めて大分運転所を訪れる。石炭と油の匂いが鼻をつく活気あふれる構内にはd60やc58、8620と

df50は亜幹線で使用できる客貨兼用ディーゼル機関車として開発・製造された。 搭載したディーゼル機関で発電して100KW（500番台は110KW)の主電動機を6基を制御する電気式ディーゼル機関車である。

df50形ディーゼル機関車（df50がたディーゼルきかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）のディーゼル機関車。 概要 非電化 亜幹線の 無煙化 のため、 1957年 （ 昭和 32年）に 先行試作車 が製造され、以後 1963年 （昭和38年）まで増備された。

df50 茶は、昭和40年(1965)頃まで見られた登場時の塗色であった茶色塗装を製品化。 国鉄の無煙化を推進した立役者で、茶色塗装の35系、43系で組成された客車列車や、黒貨車を中心とした貨物列車の牽引に活躍しました。

df50は亜幹線用として北海道を除く各地に配置され、無煙化に貢献した。 関西各線および紀勢線のdf50の記憶。 df50(2)では、日豊本線・大分機関区の寝台特急「富士」の記憶。