The SOMUA S35 was a French cavalry tank of the Second World War. Built from 1936 until 1940 to equip the armoured divisions of the Cavalry, it was for its time a relatively agile medium-weight tank, superior in armour and armament to its French and foreign competitors, such as the contemporary versions of the German Panzer III medium tank.

法国索玛S-35型中型坦克是世界上第一辆用钢铁作为材料制造而成的坦克。 1936年开始服役于法国部队。 在1940年，作为世界上最好的中型坦克，许多专家都十分关注索玛-35型坦克。 SOMUA S-35坦克从1936年开始装备法军，一直服役到1940年法国投降。 德国和意大利两国队也使用过这种坦克，该坦克是法国SOMUA（索玛）公司制造的，该公司是法国最早的坦克制造商之一，1918年曾参与法国 雷诺FT-17轻型坦克 的生产。 该坦克从1936年开始成批生产，并装备部 …

2020年3月28日 · The SOMUA S35 was considered to be one of the best tanks of its time when it entered service in 1936. Its armor and gun were significantly better than other comparable vehicles of the period.

Possibly the best medium tank in 1935, the Somua S35 was designed as a cavalry tank, fast and well armed, well protected.

火力方面，47mm sa35加农火炮有着不错的倍径比（32倍）和在大战初期都算是优秀穿深，是同期世界上最好的中口径火炮之一，足以撕碎德国早期装备的所有坦克。 动力中规中矩，接近两百马力的发动机推20吨的车身能达到30多千米的公路时速对主力中坦算够用。 对比同期/更晚的三号坦克（37敲门砖，30mm装甲），四号坦克（75短炮，15mm到30mm装甲），日军97式（57短炮，25mm装甲）都有攻防性能优势。 机动性略微比不上但也不坏了。 然而，s35最大的黑点在 …

比如，法军矮胖可爱的索玛S35型坦克（Somua S35）就是他们的优势之一。 在1940年，这是世界上最好的坦克之一。 1940年5月，数百辆S35投入作战，却没能改变战局。

索摩亚S-35坦克 (Somua S-35)在三十年代中期开始装备法军骑兵部队，这是当时设计最先进的坦克。 炮塔和车体是钢铁铸造而成，具有优美的弧度， 无线电对讲机 是标准设备，这些独特设计影响了后来的美国谢尔曼和苏联T-34坦克。 S-35坦克战斗全重将近20吨，乘员3人，炮塔正面装甲厚度55毫米，车身装甲厚度40毫米，最薄弱的后部也有20毫米，防护效果相当不错。 S-35装备一门47毫米L/40加农炮，这是西线战场威力最大的坦克炮。 动力系统是一台八缸 汽油发动机，功 …

法国索玛S-35型中型坦克是世界上第一辆用钢铁作为材料制造而成的坦克。 1936年开始服役于法国部队。 经历了 第一次世界大战 的洗礼后，坦克在战争中显示的威力使其名声大振。 世界 各国从 第一次世界大战 中发现了坦克的重要性，一些国家也开始不断进行研制和生产，从此，坦克家族也随之兴旺起来。 20世纪的20年代至30年代是坦克发展的旺盛时期，由于各国研制者的设计不同和各国制造水平的不同，这期间生产的坦克五花八门，但却充分显示出当时各国坦克的发展水平 …

2017年3月15日 · 法国卡车制造商索玛（Somua）于1934年开始研制S35。这款坦克也有缺陷，但也得到了其自身实力和火力的补偿。S35的车体有47毫米厚的正面装甲，炮塔和侧面装甲的厚度为40到42毫米。 47毫米火炮是它的主要武器，这在1940年还是很强大的。

Its 1 x SOMUA V8 gasoline-powered liquid-cooled powerplant delivers 190 hp, has a top speed of 25 mph, and has a range of up to 143 miles. Both are excellent quality and serve the S35 chassis well, as the engine is usually mounted in the rear compartment. Suspension is achieved by a leaf spring bogie with nine small wheels on one side of the track.