德国的坦克制造遵循固定模式，其中包括动力系统的选择。在经历了 1920 年代和 1930 年代前半期的试验后，德国最终确定了 迈巴赫（Maybach） 公司的直列和 V 形汽油发动机系列。这些高转速（约 3000 转/分钟）的汽油发动机成为德国坦克的标志性特征，并一直应用到二战结束。不过，早在 1941-42 年，就有人开始考虑其他替代方案。其中， 费迪南德·保时捷（Ferdinand ...