理想星环OS以其独特的软硬解耦能力，实现了对市场上所有车用芯片架构的全面支持，包括英飞凌、英伟达等国际主流芯片以及地平线、芯驰等中国新兴芯片。这一系统能够在短短四周内完成芯片适配和验证，大大缩短了新款芯片的上市时间，为汽车制造商提供了前所未有的芯片选 ...

3月27日，理想汽车CEO李想在2025中关村论坛年会全体大会上发表演讲，并接受媒体采访，分享了理想汽车操作系统星环OS的自研历程和技术优势，宣布理想汽车成为全球首家将汽车操作系统开源的汽车企业，整体性能全面超越行业头部闭源操作系统。

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在本周的官方宣布后，理想汽车CEO李想在2025中国电动汽车百人会论坛上进一步详述了公司自研的汽车操作系统——“理想星环OS”的开源计划及其核心优势。李想透露，尽管正式开源宣布已于前日进行，但完整的开源流程还需包括必要的license和合规程序，预计 ...

理想星环OS涵盖车控操作系统、智能驾驶操作系统和通信中间件，通过软硬件解耦、资源优化及安全设计，显著提升了适配灵活性、系统性能、成本效率和安全性。开源旨在打破技术垄断，降低行业研发成本，推动协同创新，最终惠及消费者。

作为技术共享的载体、推动全球技术创新的基础之一，技术“开源”不仅能减少基础且重复的投入，更降低企业间的技术壁垒，形成“群体智慧”。通过开放协作、生态共建和资源复用，“开源”加速着技术从实验室到市场的转化。在2025中关村论坛年会开幕式上，“北京重大开 ...

当时全球都面临着芯片短缺的问题，理想拿到的芯片有限。而这场芯片荒持续了3年，更换短缺的芯片周期太长，前面提到一般需要6个月甚至以上，适配传统OS挑战巨大， 会给理想带来上百亿的营收损失 。

当时全球都面临着芯片短缺的问题，理想拿到的芯片有限。而这场芯片荒持续了3年，更换短缺的芯片周期太长，前面提到一般需要6个月甚至以上，会给理想带来上百亿的营收损失。

在2025年的中关村论坛年会上，理想汽车的创始人、董事长兼CEO李想，向全球宣布了一个重大消息：理想汽车自主研发的汽车操作系统“理想星环OS”即将面世。李想表示，这一系统的开源，预计能为整个汽车行业节省高达100亿至200亿元的研发资金，有望打破现有 ...

一年一度的中国电动汽车百人会论坛 2025 正在进行。昨天，是百人会论坛三天会期中最重要的高层论坛，车圈的十多位大佬先后登台演讲，共话汽车行业发展。作为造车新势力的代表，李想、何小鹏、李斌、雷军先后登台发表演讲。李想进一步阐述了星环 OS ...

然而，风险同样显而易见。华为鸿蒙OS的前车之鉴表明，开源可能面临“生态热、商业冷”的尴尬，开发者更倾向于贡献非核心代码，而车企担忧丧失数据主权。对此，理想选择了一条折中路径：开源基础框架，但可以通过云服务、开发工具等增值服务构建商业化路径。