独立造车的小米，基于澎湃系统实现了无感连接、手机应用PIN到桌面等功能。而在小米汽车开售之前，小米就推出了CarWith，可为其他品牌汽车提供简化版小米车机系统和互联功能。至于与其他车企的合作，小米则主要为充电补能网络。

华为和小米更是凭借其在智能手机领域的深厚积累，积极涉足造车领域，并致力于打造基于自身生态系统的手车互联生态。华为鸿蒙智行已经吸引了包括奔驰、宝马、奥迪在内的众多国际知名车企加入，而小米则通过CarWith等应用为其他品牌汽车提供互联功能，同时也在积极 ...

和话题度更高的人形机器人不同，vivo瞄准的是个人和家庭场景的消费级市场。未来将利用vivo在AI大模型与影像领域十年的技术积累，叠加vivo自研混合现实头显积累的实时空间计算能力，聚焦vivo机器人的“大脑”和“眼睛”。

当前机器人产业的硬件供应商只有45.17万家，相比手机、汽车等成熟的产业还有巨大的增长潜力。手机巨头携资金、技术入局，吸引更多的企业参与到机器人制造的生成环节中，可以降低零部件采购的成本；vivo以技术入局不需要在硬件生产中投入庞大的试错成本，可以进 ...

vivo的优势项目在于Jovi InCar，不仅将导航、音乐、通话与车机融合，还将蓝心大模型矩阵的AI能力整合赋能到车载场景，解答用户在驾驶时的疑问或 ...