GTR R35从2007年销售至今已有18年的历史，虽然并没有太大的改变，但丝毫并不影响其在跑车市场的地位。据了解，过去的多年时间里，GTR R35已经在多个市场宣布停售，2022年就宣布退出欧洲市场，2024年底退出美国市场随着汽车行业的快速发展，新能源汽车逐渐成为主流。据报道，日产将推出GTR继任车型，并纯电动化，采用Hyper Force概念车的狂野和未来主义风格，预计2030年前量产上市。

日产1.6L发动机，特别是其标志性的HR16系列，自2004年首次亮相以来，便以其卓越的性能、经济性和耐用性赢得了市场的广泛赞誉，到现在为止，日产轩逸这一款车依旧沿用此发动机，且月销量依旧稳定在2万+。历经十几年的技术迭代与升级，这款发动机依然保持着 ...

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随着汽车智能化技术和三电技术的进一步升级，目前市面上的燃油超跑或许都难逃被淘汰的命运，但这些车型留下的超跑精神却并不会被人忘记，此次日产GT-R车型的停产并不是终结，让我们一起等待它电动纪元的重生吧。

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动力方面，GTR R32搭载2.6L直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率280马力，百公里加速为4.7秒。GTR R32也不负众望，不仅拿下日本A组与N组房车赛冠军，也在澳门东望洋大赛中表现亮眼，直接拉爆第二名宝马E30 M3，领先将近半分钟，“战神”这一名称也由此而来。

直到1989年，第三代GT-R R32的回归，才重新点燃了车迷们对“战神”的期待。 R32不仅在外观上更具现代感，更在性能上实现了突破。其搭载的ATTESA E-TS电控四驱底盘和2.6L直列6缸双涡轮增压发动机，使车辆在赛道上表现出色，多次夺得赛事冠军。从此，“战神”之 ...

日产GT-R的辉煌历史，始于其在欧洲赛场的所向披靡。这款搭载2.6L直列6缸双涡轮增压发动机的跑车，凭借极致的操控性能和ATTESA E-TS四驱底盘，力压群雄，甚至一度击败保时捷911 ...

曾经日本性能车没一个能打的，后来日产GT-R勇闯欧洲，为日本性能车正名，它的成功是在赛道上，而并非是销量有多少。 当年的2.6L直列6缸双涡轮 ...

而这台发动机在2007年量产时已经能实现480马力的输出，而彼时保时捷911 Turbo的3.6L发动机也仅有480马力，但价格却是GT-R的三倍。 之所以这台3.8L V6能 ...