在春意盎然的2025年3月，近50名热爱GR的车主与粉丝满怀激情地汇聚于江苏省常熟市的丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司（简称IEM），与职业车手及厂商携手，共同参与了一场别开生面的驾驶技巧练习活动。在这里，他们不仅体验了金卡纳、漂移等专业驾驶 ...

目前丰田已确认，将推出全新一代Celica，并已注册“GR Celica”车型商标，动力上将搭载丰田新开发的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率可达298kW-447kW，并配备四驱系统。

自1997年推出初代普锐斯起，丰田就一直处于混动技术的前沿，但除了主流的省油型轿车和SUV，丰田还计划在GR部门的助力下，将电气化技术应用于其跑车领域。

这种差异的进化原因一直是科学家们关注的焦点，目前认为与偏侧化带来的利弊权衡有关。比如，偏侧化能帮助动物同时处理多种刺激，但也会导致视觉和运动不对称，影响对身体一侧刺激的反应速度。然而，相较于对进化原因的深入研究，偏侧化差异背后的机制却神秘莫测。